Utopia - Fahrrad: Radforum.de (2024)

Kennt wer Utopiaräder?
Mein Favorite wäre das Modell Silbermöwe. Hier mal eine knappe Übersicht aller Modelle mit verschiedenen Basiskonfigurationen. Alles ist aber individuell kombinierbar, solange sich bestimmte Kombinationen nicht ausschließen.

http://db.utopia-fahrrad.de/Preis_Ausstattung.a4d

Ja, kenne ich ... aber was willst Du wissen?

Ich fahre seit 4 Jahren eine Silbermöwe (ca. 20 Tkm) und bin hochzufrieden. Sie ist zwar mit Vollausstattung recht schwer, läuft aber wunderbar leicht, sicher und schnell. Auch bei schneller Bergabfahrt mit Gepäck (dann Gesamtgewicht bei mir 135 kg) flattert der Rahmen nicht. Die Rohloff-Nabe ist die ideale Ergänzung.

Zitat von teddyvelo

Ich fahre seit 4 Jahren eine Silbermöwe (ca. 20 Tkm) und bin hochzufrieden. Sie ist zwar mit Vollausstattung recht schwer, läuft aber wunderbar leicht, sicher und schnell. Auch bei schneller Bergabfahrt mit Gepäck (dann Gesamtgewicht bei mir 135 kg) flattert der Rahmen nicht. Die Rohloff-Nabe ist die ideale Ergänzung.

Super, jemanden gefunden zu haben, der eine so lange Erfahrung mit diesem Rad hat. Da Du es schon ansprichst:
Hast Du denn eine Rohloff-Nabe?
Das ist ja durchaus eine etwas größere Investition, doch alles, was ich bisher über diesen Antrieb gelesen habe, fasziniert mich.

Natürlich interessiert mich auch wie es mit dem Verschleiß verschiedener Komponenten aussieht.

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• Welche Bremse wird eingesetzt und welches Wartungsintervall mit welchen Maßnahmen wird benötigt?
• Welche Felgen sind verbaut und mussten diese gewechselt werden?
• Welcher Zahnkranz/Trettlager wird verwendet und ist bereits ein Wechsel notwendig gewesen
• Welche Gabel wird genutzt?

Zitat von Momomuck

Ja, kenne ich ... aber was willst Du wissen?

Hallo, ich grüße Dich Momomuck.
Mich interessieren die Antworten auf die Fragen, die ich dem anderem Poster gesendet habe. Dies könnte meine Entscheidung beeinflussen mich für ein hochpreisiges Rad zu entscheiden oder statt dessen alle 2 bis 3 Jahre ein Rad zu kaufen, was nur ca. 50 Prozent (also um die 1.500 Euro) in der Anschaffung kostet. Im Moment fahre ich ein KTM Veneto Disc 2008 mit einer Laufleistung von 6.400 Kilometer und habe gerade den Antrieb und ein LB inkl. Arbeitskosten in Summe von 400 Euro ersetzen dürfen. Die Shimano Disc Brake bedurfte vorne bereits 1x neue Beläge und hinten 2x neue Beläge. Die NCX-Federgabel ist auch nicht mehr ganz ohne Fehl- und Tadel. Die Pedale mussten, Sturz, gewechselt werden und auch die Sattelstange, Sturz, musste gewechselt werden, bin aber mit der AirWings sehr zufrieden. Die Bereifung Schwalbe Marathon Plus geht in Ordnung, der Rahmen bietet ebenso keinen Anlaß der Kritik wie die Bedienung der Schaltelemente bzw. Bremse bzw. Ergon Hörnchen, Vorbau, Lenker, Gepäckträger, Nabendynamo und Lichtquelle.

Hallo,
ich fahre jetzt seit fast 18 Jahren ein London Utopia und bin - von einigen Ausnahmen abgesehen - ganz zufrieden.

Die Ausnahmen:
1. Die Bearbeitung eines Risses im Rahmen während der Garantiezeit dauerte (von nun etwas 15 Jahren) ca. ein dreiviertel Jahr und der Schaden wurde nie richtig behoben. Da es kein tragendes Teil betraf, habe ich nicht nachgehakt. Die lange Ausfallzeit wurde durch ein Leihrad überbrückt, was deshalb erträglich. Trotzdem war der Service hier ausbaufähig.

2. Beim London Utopia sitzt man typbedingt sehr weit über dem Hinterrad, wodurch viel Energie direkt auf das Hinterrad geht. Bei meinem Gewicht hatte dies unzählig viele Speichenbrüche und auf Flanschbrüche am Hinterrad zur Folge (trotz der Verwendung hochwertiger, per Hand eingespeichter Hinterräder mit dickeren Speichen). Allein durch die Kosten für die Hinterräder habe ich das Rad ein 2. Mal finanziert.

3. Weiterhin gab es anfangs Probleme mit der Kette und mit der "Fernsteuerung" für den Walzendynamo. Dies war aber keine grosse Sache.

So, dies war eine Bewertung eines anderen Modells von Utopia, hilft aber vielleicht auch für die Möwe. Und trotz meiner Probleme muss man eine Sache berücksichtigen: Ich fahre das Rad immer noch

Ja, ich fahre die Silbermöwe mit Rohloff.

Die Nabe wird einmal im Jahr bzw. nach 5 Tkm gewartet (Spülen und Ölwechsel - kann man auch selbst machen).

Als Bremse die Magura HS33. Hier bisher zweimal Beläge ersetzt. Felgen, Tretlager, Kettenblatt und Ritzel alles noch Original. Kette bisher einmal gewechselt (Country-Kettenschutz).

Weil der Stahlrahmen mit der gebogenen Gabel in sich wesentlich stärker federt als ein Alu-Rahmen, ist eine Federgabel entbehrlich. Und wenn Du auf den Marathon Supreme 50mm-Reifen rollst, wird eigentlich auch die gefederte Sattelstütze überflüssig.

Zitat von teddyvelo

Ja, ich fahre die Silbermöwe mit Rohloff.

Die Nabe wird einmal im Jahr bzw. nach 5 Tkm gewartet (Spülen und Ölwechsel - kann man auch selbst machen).

Als Bremse die Magura HS33. Hier bisher zweimal Beläge ersetzt. Felgen, Tretlager, Kettenblatt und Ritzel alles noch Original. Kette bisher einmal gewechselt (Country-Kettenschutz).

Weil der Stahlrahmen mit der gebogenen Gabel in sich wesentlich stärker federt als ein Alu-Rahmen, ist eine Federgabel entbehrlich. Und wenn Du auf den Marathon Supreme 50mm-Reifen rollst, wird eigentlich auch die gefederte Sattelstütze überflüssig.

Das hört sich danach an, als könnte die Silbermöwe mein nächstes Bike werden. Eine Probefahrt werde ich mir aber nicht entgehen lassen. Eine Frage noch, wenn Du beurteilen müsstest, wie sportlich das Rad ist, was würdest Du sagen? Mein KTM Veneto Disc bringt mich derzeit auf Durchschnittsgeschwindigkeiten von 24 km/h wenn es gut geht. Mehr als 55 km/h habe ich bisher nicht geschafft. Nicht, das ich falsch verstanden werden möchte. Ich möchte ein Tourenrad kaufen, dass sich aber nicht wie ein Cityrad fährt sondern mit dem auch sportliches Vorankommen möglich ist. Nun ja, die Probefahrt wird das sicherlich zeigen.

Mit den HS33 bist Du zufrieden? Die haben Biss? Bei jeder Wettersituation?
Was das Wartungsintervall betrifft, nehme ich Deine Aussagen positiv zur Kenntnis. Wieviel Kilometer sind denn schon auf dem Rad, dass noch die ersten Zähne <vorne> und das erste Tretlager drauf ist?
Meine Dore XT hat ja nach etwas mehr als 5.000 Kilometer das Zeitliche gesegnet.

Zitat von Destruent

So, dies war eine Bewertung eines anderen Modells von Utopia, hilft aber vielleicht auch für die Möwe. Und trotz meiner Probleme muss man eine Sache berücksichtigen: Ich fahre das Rad immer noch

Wau, ich ziehe meinen Hut. Bei einem derartigen Mangel hätte ich wohl nicht so gelassen reagiert und auf den Austausch des Rahmens bestanden. Für mich eher unverständlich, dass dies nicht freiwillig vom Händler/Hersteller angeboten wurde. Soweit ich es gesehen habe, scheinen die Utopiaräder alle für eine Last von 160 kg ausgelegt zu sein, dann darf der Rahmen niergendwo reißen oder war das die Folge eines Sturzes (aber selbst dann darf das nicht passieren).

Ich durfte von meinen Nachbarn einmal den London und den Roadster fahren. Der London ist ein urgemütliches Vieh, zieht sein Bahn wie auf Schienen, absolut stabil und sehr komfortabel. Der Roadster ist ebenfalls sehr bequem und dazu noch enorm leicht und schnell zu fahren.
Wenn ich die Kohle hätte, dann wäre der Roadster mein ... *träum*

Die Räder der Nachbarn haben beide die Rohloff Nabe drin, das eine Rad hat HS33, das andere Scheibenbremsen ... mir gefallen die Scheiben besser, haben mehr Biss und sind feiner zu dosieren.

Meine Nachbarn sind Vielfahrer, ca. 10 - 15k Km mit diesen Rädern im Jahr, dazu noch 5 - 10k Km mit ihren MTBs.
Von Mängeln habe ich bisher nichts gehört, der Lack ist immer noch wie neu ... besonders der London sieht wie emailliert aus.
Wartung machen die Nachbarn selber ... aber außer den üblichen Verschleißteilen ist noch alles Original.

Zitat von aufdemrad

Zitat von Destruent

So, dies war eine Bewertung eines anderen Modells von Utopia, hilft aber vielleicht auch für die Möwe. Und trotz meiner Probleme muss man eine Sache berücksichtigen: Ich fahre das Rad immer noch

Wau, ich ziehe meinen Hut. Bei einem derartigen Mangel hätte ich wohl nicht so gelassen reagiert und auf den Austausch des Rahmens bestanden. Für mich eher unverständlich, dass dies nicht freiwillig vom Händler/Hersteller angeboten wurde. Soweit ich es gesehen habe, scheinen die Utopiaräder alle für eine Last von 160 kg ausgelegt zu sein, dann darf der Rahmen niergendwo reißen oder war das die Folge eines Sturzes (aber selbst dann darf das nicht passieren).

Naja, der Mangel ist nicht gravierend und besteht aus einem Riss von unter 1 cm an einem Rohr beim Stabilisierungskreuz. Er hat sich nie vergrössert, deshalb bin ich ja auch ruhig und gelassen geblieben.

Vielleicht war es ja auch ein Montagsfahrrad. Einem Kollegen war aufgefallen (ich bin kein Experte), dass die Rohre nicht gerade in den Muffen sassen und einige sozusagen leicht schief geschweisst wurde. Hat mich nie gestört.

Zitat von Momomuck

Ich durfte von meinen Nachbarn einmal den London und den Roadster fahren. Der London ist ein urgemütliches Vieh, zieht sein Bahn wie auf Schienen, absolut stabil und sehr komfortabel. Der Roadster ist ebenfalls sehr bequem und dazu noch enorm leicht und schnell zu fahren.
Wenn ich die Kohle hätte, dann wäre der Roadster mein ... *träum*

Die Räder der Nachbarn haben beide die Rohloff Nabe drin, das eine Rad hat HS33, das andere Scheibenbremsen ... mir gefallen die Scheiben besser, haben mehr Biss und sind feiner zu dosieren.

Meine Nachbarn sind Vielfahrer, ca. 10 - 15k Km mit diesen Rädern im Jahr, dazu noch 5 - 10k Km mit ihren MTBs.
Von Mängeln habe ich bisher nichts gehört, der Lack ist immer noch wie neu ... besonders der London sieht wie emailliert aus.
Wartung machen die Nachbarn selber ... aber außer den üblichen Verschleißteilen ist noch alles Original.

Das London ist schon ein nettes Teil. Etwas schwer vielleicht, aber dafür sehr gutmütig. Aber sicherlich nichts für Schnellfahrer,

Zitat von aufdemrad

Das hört sich danach an, als könnte die Silbermöwe mein nächstes Bike werden. Eine Probefahrt werde ich mir aber nicht entgehen lassen. Eine Frage noch, wenn Du beurteilen müsstest, wie sportlich das Rad ist, was würdest Du sagen? Mein KTM Veneto Disc bringt mich derzeit auf Durchschnittsgeschwindigkeiten von 24 km/h wenn es gut geht. Mehr als 55 km/h habe ich bisher nicht geschafft. Nicht, das ich falsch verstanden werden möchte. Ich möchte ein Tourenrad kaufen, dass sich aber nicht wie ein Cityrad fährt sondern mit dem auch sportliches Vorankommen möglich ist. Nun ja, die Probefahrt wird das sicherlich zeigen.

Mit den HS33 bist Du zufrieden? Die haben Biss? Bei jeder Wettersituation?
Was das Wartungsintervall betrifft, nehme ich Deine Aussagen positiv zur Kenntnis. Wieviel Kilometer sind denn schon auf dem Rad, dass noch die ersten Zähne <vorne> und das erste Tretlager drauf ist?
Meine Dore XT hat ja nach etwas mehr als 5.000 Kilometer das Zeitliche gesegnet.

Die Silbermöwe ist ein Allrounder, der sowohl auf der Tour, als auch in der Stadt und mit leichten Einschränkungen sogar im Gelände tauglich ist.
Sie kann auch sehr schnell (bergab bin ich schon über 65 km/h gefahren) bewegt werden.

Die HS 33 ist mMn eine sehr gute Bremse. Sie lässt sich mit wenig Aufwand gut dosieren, hat aber bei Nässe natürlich gegenüber einer Disc Nachteile.

Bisher ist meine Silbermöwe ca. 20Tkm gelaufen. Die Rohloffnabe schont wegen des permanenten Geradeauslaufs der Kette Kettenblatt, Ritzel und Kette natürlich wesentlich mehr als eine Kettenschaltung.

Vor der Rohloff bin ich auf anderen Rädern auch die Deore XT gefahren - kein Vergleich! Und das Mehrgewicht liegt unter 1 kg...